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En esta ocasión, hacemos entrega a nuestro cliente Grúas González e Hijos de un camión Iveco Eurocargo ML180E28 con plataforma portamaquinaria con rampa de doble plegado. Además, esta unidad está dotada de: grúa Altas modelo 225 de 6 extensiones con mando a distancia estabilizadores traseros y cabrestante hidráulico de arrastre de 6000kg
Entregamos una nueva unidad carrozada a nuestro cliente Fruseca. En este caso, se trata de un furgón en panel sandwich de 30mm sobre autobastidor Iveco Daily 70c15 de 7t, especialmente diseñado y fabricado para la red de distribución de los productos con los que nuestro cliente cuenta en Navarra y provincias limítrofes.
Entregamos un camión Iveco Stralis 420 26t dotado de carrocería semitautliner y de plataforma elevadora trasera retráctil Dhollandia de 2000kg para la carga y descarga de los palets que habitualmente maneja nuestro cliente.
Entregamos a nuestro clientes Transportes Fredy una unidad de Renault Master dCi125 furgoneta con plataforma elevadora trasera Dhollandia de 500kg de capacidad. Esta reforma, que incluye la eliminación de las puertas traseras, está especialmente ideada y adaptada al trabajo que habitualmente desempeña nuestro cliente como transportista para el Departamento postal de Correos.
Hacemos entrega a la brigada de obras del Excmo. Ayuntamiento de Haro, de un Nissan Cabstar 35.12 carrozado con volquete y carrocería metálica de cartolas y cartolillas, especialmente diseñado y preparado para las diferentes labores de mantenimiento que se realizan habitualmente en esta brigada. Cabe destacar que este vehículo ha sido homologado bajo nuestra Serie Corta Nacional, proceso de homologación que permite que los tiempos de legalización se vean reducidos considerablemente.
Nuestro caminar en el proceso de homologación de vehículos completados nos lleva de nuevo a asistir en Madrid a un nuevo curso sobre el «Proceso de homologación de vehículos para fabricantes de segunda fase». Esta acción formativa tiene como punto de mira el final del proceso de carrozado inicial en los vehículos de categorías N2 y N3 en abril del próximo año 2014. Por este motivo, asistimos al curso organizado por ASCATRAVI con la intención de afianzar los conocimientos adquiridos hasta la fecha en la legalización de los vehículos de categoría N1 y mantenernos informados de las últimas novedades legislativas del sector, dentro de un foro constituido por representantes tanto de las principales carrocerías como de los más importantes fabricantes de equipos auxiliares en España.
Hacemos entrega a nuestro cliente Iván, de Transportes Ferviar, de un vehículo Daf FAN CF85.360 6X2 de 26t dotado de un carrozado especialmente diseñado y fabricado para el transporte de vehículos y maquinaria, así como para la carga y descarga de materiales. En este caso, el vehículo incorpora una grúa articulada tras cabina marca HMF modelo 1720 de seis extensiones equipada con doble biela, mando a distancia por radio y el nuevo sistema de estabilidad diseñado por HMF. Asimismo hemos instalado una plataforma deslizante portamaquinaria marca Cayvol de 7.5 metros de largo y 14t de capacidad de carga, a su vez dotada con cabrestante hidráulico de arrastre y mando a distancia de todas las funciones.
Hacemos entrega de dos unidades de camiones Daf FA CF65.300 de 18t con sendas carrocerías tautliner y dotados de plataforma elevadora trasera retráctil marca Dhollandia con 1500kg de capacidad, especialmente instaladas para la carga y descarga de los productos que habitualmente transporta nuestro cliente Harotrans.
Entrega de un camión Iveco Eurocargo ML120E22 de 12t con carrocería tipo plataforma, especialmente fabricado para el transporte de jaulas de butano.
Entregamos un nuevo carrozado diseñado y fabricado específicamente para la recogida de subproducto animal categoría 3. En esta ocasión, el carrozado ha sido instalado sobre un autobastidor Nissan Atleon 80.19, dotado de bañera integral en aluminio con techo y equipo elevacubos de carga lateral. Esta unidad y su puesta en marcha suponen una nueva mejora en el servicio de recogida de este tipo de residuos puerta a puerta que hasta ahora se cargaba a mano en cubos por carnicerías y diferentes establecimientos del sector.
