Nuestro caminar en el proceso de homologación de vehículos completados nos lleva de nuevo a asistir en Madrid a un nuevo curso sobre el «Proceso de homologación de vehículos para fabricantes de segunda fase». Esta acción formativa tiene como punto de mira el final del proceso de carrozado inicial en los vehículos de categorías N2 y N3 en abril del próximo año 2014. Por este motivo, asistimos al curso organizado por ASCATRAVI con la intención de afianzar los conocimientos adquiridos hasta la fecha en la legalización de los vehículos de categoría N1 y mantenernos informados de las últimas novedades legislativas del sector, dentro de un foro constituido por representantes tanto de las principales carrocerías como de los más importantes fabricantes de equipos auxiliares en España.
Asistimos a la jornada sobre la «Homologación multifase y los fabricantes de segunda fase nacionales» organizada por la empresa ANT, S.L y desarrollada en el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de La Rioja, con representación de importantes firmas de fabricantes de primera fase como son Renault, grupo PSA, Opel y Fiat Proffesional. Durante la jornada se presentaron los procedimientos de homologación de vehículos que la Directiva 2007/46/CE establece.
Asistimos a la jornada organizada por AECAT en Barcelona sobre la Homologación Multifase, en la que son expuestas las diferentes fechas de aplicación que la Directiva Marco 2007/46/CE establece y los diferentes procesos de homologación de vehículos por los que podremos optar para el completado de los vehículos.
De nuevo bajo la tutela de ASCATRAVI, asistimos en Madrid durante dos días al curso «Proceso de homologación de vehículos para fabricantes de 2ª fase». La Directiva Marco 2007/46/CE sigue su curso de implantación en la UE y los carroceros necesitan cambiar su condición para convertirse en fabricantes de segunda fase. Dado que se van cumpliendo fechas del calendario de aplicación de la Directiva Marco y una de ellas conlleva el final del carrozado inicial para los vehículos de categoría N1, es aún más necesario conocer de primera mano las bases, principios y procesos que nos van a permitir realizar con éxito la homologación de un vehículo completado por nosotros. Durante este curso se analizan los diferentes procesos de homologación multifásica, el expediente de homologación de un vehículo y la edición definitiva de una tarjeta de vehículo completado, objetivo final del proceso de homologación.
De la mano de ASCATRAVI, asociación a la que pertenece Carrocerías Yagüe, S.L.; asistimos durante tres días en Madrid al curso de formación «Directiva 2007/46/CE: Marco de homologación. Estructura y contenido». Al curso asiste el recientemente incorporado responsable de nuestra nueva Oficina Técnica propia, desde la que se gestionarán tanto los proyectos técnicos que aquellos carrozados y reformas demanden, pasando por la gestión integral de las homologaciones con las que la empresa cuenta, hasta la gestión integral de nuestro Plan de Conformidad, documento que describe los procesos internos con los que contamos para cumplir con los requerimientos establecidos en la normativa de aplicación de nuestro sector, envuelto de lleno en un proceso de especialización y profesionalización.
Asistencia al curso «Homologación de vehículos completados» organizado por la empresa ANT, S.L en Logroño. En este curso, organizado con la colaboración del Gobierno de La Rioja, el colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de La Rioja y la citada empresa ANT, S.L.; establece las bases, los principios y los procedimientos de homologación de vehículos completados que se derivan de la recientemente aprobada Directiva 2007/46, o también llamada «Directiva Marco» por la trascendencia de su contenido. También se analiza cómo usar el Real Decreto 2028/1986 a través de los correspondientes anexos que periódicamente lo actualizan, así como los diferentes procesos de homologación multifásica.
